扬州康迪泰克发动机减震 K 系列液压式减振座

硅油液压减震器是利用硅油的压缩弹性进行减震缓冲，硅油减震器壳体中心为套入发动机曲轴的通孔，壳体四周与盖板形成一圈空腔，所述空腔内容纳惯性块，轴承带把惯性块与硅油减震器壳体轴向隔开。能有效降低发动机曲轴扭转振动，结构紧凑，减小安装体积，安装方便。
汽车发动机的硅油液压减震器是利用硅油的压缩弹性进行减震缓冲。硅油减振器壳体内安装有惯性体，减振器壳体内充填有硅油，减振器通过惯性体的惯量及硅油的阻尼吸收振动能量，减少轴系的振动。密封的减振器壳体先经抽真空操作，再将硅油注入减振器壳体内。传统工艺用低吨位的冲压机拉伸形成的壳体刚性较差，减振器在满负荷工作时会产生变形，降低了减振性能，而且容易导致硅油外泄，缩短使用寿命，甚至发生减振作用失效，曲轴断裂等重大事故。

在硅油减震器中，硅油具有**的耐热性、电绝缘性、耐候性、疏水性、生理惰性和较小的表面张力，此外还具有低的粘温系数、较高的抗压缩性，因此适于作为阻尼液。硅油减震器中，橡胶柱作为运动件，在阻尼液中振动时产生粘性摩擦且形成漩涡来消耗振动的能量，以减小振动。因此，硅油减震器具有结构简单、适于减小噪音、提高驾乘人员的舒适性的特点。将橡胶柱作为运动件，使硅油减震器适于同时利用橡胶和硅油的减震作用，确保减震效果。

硅油液压减震器特征在于设置有防尘罩组件、伸缩式防尘套、活塞杆密封组件、阻尼阀、活塞杆导向座、活塞杆、压力缸、活塞、导油管、底阀组件、储油缸组件、球形橡胶接头。防尘罩组件与球形橡胶接头焊接，伸缩式防尘套安装在活塞杆密封组件上，活塞杆密封组件安装在活塞杆导向座上，阻尼阀、导油管安装在活塞杆导向座上，活塞与活塞杆螺纹锁紧连接，底阀组件安装在储油缸底部，储油缸组件与球形橡胶接头焊接。

硅油液压减震器的壳体中心为套入发动机曲轴的通孔，硅油减震器壳体四周与盖板形成一圈空腔，空腔内容纳惯性块，轴承带把惯性块与硅油减震器壳体轴向隔开，在惯性块与硅油减震器壳体之间的间隙注有硅油，通过盖板将惯性块、轴承带、硅油密封在硅油减震器壳体内，在硅油减震器壳体两侧焊接有散热片。该硅油减震器能有效降低发动机曲轴扭转振动，结构紧凑，减小安装体积，安装方便；增加散热片，既起到散热作用，又有装饰效果，同时能够降低发动机重量，减少零件数量，降低生产管理成本。
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