恩施发动机减振座 V 系列液压式减振座

硅油液压减震器通过在惯性环的两端面上设置相连通的圆周油槽和径向油槽，并且两端面的圆周油槽之间通过油孔进行连通，在进行硅油减震器的注油时，圆周油槽和径向油槽可以增加硅油的存储量，同时还能提高硅油的流动性；进而在硅油减震器运转过程中，保证惯性环表面的硅油附着更加均匀，从而增加惯性环的粘性阻尼来提高减振效果。
硅油液压减震器的壳体中心为套入发动机曲轴的通孔，硅油减震器壳体四周与盖板形成一圈空腔，空腔内容纳惯性块，轴承带把惯性块与硅油减震器壳体轴向隔开，在惯性块与硅油减震器壳体之间的间隙注有硅油，通过盖板将惯性块、轴承带、硅油密封在硅油减震器壳体内，在硅油减震器壳体两侧焊接有散热片。该硅油减震器能有效降低发动机曲轴扭转振动，结构紧凑，减小安装体积，安装方便；增加散热片，既起到散热作用，又有装饰效果，同时能够降低发动机重量，减少零件数量，降低生产管理成本。

硅油液压减震器特征在于设置有防尘罩组件、伸缩式防尘套、活塞杆密封组件、阻尼阀、活塞杆导向座、活塞杆、压力缸、活塞、导油管、底阀组件、储油缸组件、球形橡胶接头。防尘罩组件与球形橡胶接头焊接，伸缩式防尘套安装在活塞杆密封组件上，活塞杆密封组件安装在活塞杆导向座上，阻尼阀、导油管安装在活塞杆导向座上，活塞与活塞杆螺纹锁紧连接，底阀组件安装在储油缸底部，储油缸组件与球形橡胶接头焊接。

在硅油减震器中，硅油具有**的耐热性、电绝缘性、耐候性、疏水性、生理惰性和较小的表面张力，此外还具有低的粘温系数、较高的抗压缩性，因此适于作为阻尼液。硅油减震器中，橡胶柱作为运动件，在阻尼液中振动时产生粘性摩擦且形成漩涡来消耗振动的能量，以减小振动。因此，硅油减震器具有结构简单、适于减小噪音、提高驾乘人员的舒适性的特点。将橡胶柱作为运动件，使硅油减震器适于同时利用橡胶和硅油的减震作用，确保减震效果。

硅油液压减震器的作用：
硅油减震器外壳的中心是插入发动机曲轴的通孔，在硅油减震器外壳和盖板周围形成一圈空腔；惯性块容纳在空腔内，承重带将惯性块与硅油减震器壳体轴向隔开，在惯性块与硅油减震器壳体之间的间隙中注入硅油，惯性块、承重带和硅油通过盖板密封在硅油减震器壳体内，散热片焊接在硅油减震器壳体的两侧；硅油减振器能有效降低发动机曲轴的扭转振动，结构紧凑，减小安装体积，安装方便；散热片的加入不仅起到了散热的作用，还起到了装饰的作用。同时可以减轻发动机的重量，减少零件数量，降低生产管理成本。
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