德国康迪泰克contitech工业车辆动力总成的悬置解决方案

工业车辆动力总成的悬置解决方案

借数十年研发经验，大陆集团为工业车辆动力总成的配套悬置件打造完整系列和概念。这使本公司成为降噪和减振领域*

A、总成管路

弹性总成管路元件

柔性总成管路元件用作柴油驱动系统中的弹簧元件，以提供无振动的动力传输。它们用于机械工程领域的车辆、船舶、发电站和驱动系统。

优点与特征

·         在传动系统内，大陆集团振动控制系统事业部的弹性总成管路元件用于在将动力传递到主驱动装置和辅助驱动装置时抵消和隔离扭转振动。

·         总成管路安装在发动机、变速箱、传动轴和辅助驱动装置之间的不同位置，以实现更平稳的发动，减小张力并抵消传动系统的公差。

发动机悬置

通过有效隔离发动机噪声以及来自底盘和驾驶室的振动，可实现更高乘坐舒适度。我们为发动机开发了悬置理念，例如使用Schwingmetall®圆锥式悬置以及V系列和K系列液压悬置。它们的特点是具有选择性阻尼和出色弹性。

标准系列

弹性体悬置

具有弹簧功能和支撑功能

·         圆锥式悬置

·         法兰元件

·         屋顶式减振器

·         B系列支座

发动机悬置

液压悬置

阻尼随频率和振幅变化

发动机悬置

轻型车辆部件现亦可应用于非公路领域

大陆集团开发出用于牵引车发动机悬置的原型支架，其重量比原始钢构件轻40%。

·         玻璃纤维增强型聚酰胺作为重型钢构件的轻量化替代品

·         研究表明可用于商用车和机器。

·         即使使用大型部件，也能够减重60%

Lightweight vehicle

技术规格

·         柔性发动机悬置减少发动机振动到底盘和驾驶室的传递。

·         除减振外，液压悬置还在宽频率范围内提供出色的阻尼特性。

优点与特征

·         标准元件定制化，以满足客户要求

·         深入开发用于工业车辆的优质减振件

·         定制化开发新元件

·         底盘、发动机和驾驶室悬置实现整体设计