德国康迪泰克contitech工程车辆底盘车厢驾驶室减振悬置软垫

德国康迪泰克contitech工程车辆底盘车厢驾驶室减振悬置软垫

驾驶室悬置

工业车辆驾驶室减震悬置橡胶硅油减震器

·         柔性驾驶室悬置降低从底盘传递到驾驶室的振动的严重程度，从而降低驾驶员承受的振动和噪声水平。

·         此外，现代驾驶室悬置还可悬挂系统性能。这也意味着驾驶舒适性显著提升。

·         液压弹性体悬置可改善激振力的阻尼效果，并且有助于提升舒适性。

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标准系列

弹性体悬置

弹簧功能和支撑功能

·         圆锥式悬置

·         HL衬套

·         B系列减振器

Cab mounts

液压悬置

阻尼随频率和振幅变化

·         V系列液压悬置

·         K 2000系列液压悬置

·         K 3500/K 3500 LT系列液压悬置

·         L系列液压悬置

Cab mounts

技术规格

·         橡胶金属轴承，如法兰元件或圆锥式悬置

·         可选液压悬置或液压衬套

·         为新元件开发定制化解决方案

优点与特征

·         液压弹性体悬置可激振力的阻尼效果。这也意味着舒适性增强

·         标准元件定制化，以满足客户要求

·         深入开发用于工业车辆的优质减振件

·         定制化开发新元件

·         底盘、发动机和驾驶室悬置实现整体协调

G，止动块

止动块

止动块允许垂直和水平方向的刚度设置大幅变化，并且仅需很小安装空间。许多情况下*辅助减振器。

应用领域

止动块

具有中等弹簧行程的止动块用于吸收中等能量。

轨道止动块

止动块用于吸收具有高边端力的大量能量。

抛物线形弹簧

止动块具有平滑特性曲线。大弹簧行程和高边端力吸收大量能量。